ASTM A182 F316Hเป็นเหล็กกล้าไร้สนิม 316 รุ่นคาร์บอนสูง{0}} สูตรเฉพาะสำหรับการให้บริการที่อุณหภูมิสูง
|
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ F316H |
|
ปริมาณคาร์บอน |
0.04–0.10% (สูงกว่ามาตรฐาน 316) |
|
โครเมียม |
16.0–18.0% |
|
นิกเกิล |
10.0–14.0% |
|
โมลิบดีนัม |
2.0–3.0% |
|
ความหนาแน่น |
7.93 ก./ซม. (7930 กก./ลบ.ม.) |
|
ความต้านแรงดึง |
มากกว่าหรือเท่ากับ 515 MPa |
|
ความแข็งแรงของผลผลิต |
มากกว่าหรือเท่ากับ 205 MPa |
|
อุณหภูมิบริการสูงสุด |
สูงถึง 800 องศา |
ปริมาณคาร์บอนที่สูงกว่าใน 316H ให้ความแข็งแกร่งของอุณหภูมิสูง-ที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับ 316L ทำให้เป็นวัสดุที่เลือกใช้สำหรับส่วนประกอบหม้อไอน้ำ เครื่องทำความร้อนยิ่งยวด และระบบไอน้ำแรงดันสูง-ที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงกว่า 500 องศา
แผนภูมิน้ำหนักหน้าแปลน 316H: ขนาดทั่วไป
แผนภูมิน้ำหนักต่อไปนี้แสดงน้ำหนักตามทฤษฎีสำหรับหน้าแปลน 316H ที่ผลิตตามมาตรฐาน ASME B16.5 ค่าเหล่านี้คำนวณตามความหนาแน่นของสเตนเลสสตีลที่ 7.93 ก./ซม. และแสดงถึงน้ำหนักอ้างอิงมาตรฐานอุตสาหกรรม-
ระดับ 150 316 น้ำหนักแปลน H (กก.)
|
กรมอุทยานฯ |
คอเชื่อม |
สลิป-เปิด |
ตาบอด |
ซ็อกเก็ตเชื่อม |
เกลียว |
|
1/2" |
0.9 |
0.8 |
0.7 |
0.7 |
0.7 |
|
3/4" |
1.1 |
1.0 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
|
1" |
1.4 |
1.3 |
1.2 |
1.1 |
1.1 |
|
1-1/4" |
1.8 |
1.6 |
1.6 |
1.4 |
1.4 |
|
1-1/2" |
2.1 |
1.9 |
2.0 |
1.6 |
1.6 |
|
2" |
2.8 |
2.6 |
2.8 |
2.1 |
2.1 |
|
3" |
4.5 |
4.1 |
4.8 |
3.4 |
3.4 |
|
4" |
6.4 |
5.9 |
7.3 |
4.8 |
4.8 |
|
6" |
11.3 |
10.4 |
13.6 |
8.4 |
8.4 |
|
8" |
16.8 |
15.4 |
21.8 |
12.7 |
12.7 |
|
10" |
22.7 |
20.9 |
31.8 |
17.2 |
17.2 |
|
12" |
31.3 |
28.6 |
44.0 |
23.6 |
23.6 |
ระดับ 300 316 น้ำหนักแปลน H (กก.)
|
กรมอุทยานฯ |
คอเชื่อม |
สลิป-เปิด |
ตาบอด |
ซ็อกเก็ตเชื่อม |
เกลียว |
|
1/2" |
1.1 |
1.0 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
|
3/4" |
1.4 |
1.3 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
|
1" |
1.8 |
1.6 |
1.6 |
1.5 |
1.5 |
|
1-1/4" |
2.3 |
2.1 |
2.2 |
1.9 |
1.9 |
|
1-1/2" |
3.1 |
2.8 |
3.0 |
2.5 |
2.5 |
|
2" |
4.1 |
3.7 |
4.2 |
3.2 |
3.2 |
|
3" |
7.3 |
6.6 |
8.2 |
5.4 |
5.4 |
|
4" |
10.9 |
9.8 |
13.2 |
7.7 |
7.7 |
|
6" |
19.1 |
17.2 |
24.5 |
13.2 |
13.2 |
|
8" |
29.5 |
26.8 |
39.1 |
20.9 |
20.9 |
|
10" |
41.8 |
38.2 |
57.3 |
29.1 |
29.1 |
|
12" |
57.3 |
52.3 |
79.1 |
40.0 |
40.0 |
หมายเหตุ: น้ำหนักเหล่านี้เป็นค่าทางทฤษฎีและอาจเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยขึ้นอยู่กับเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนในการผลิต ประเภทการกลึง (RF/FF/RTJ) และแนวทางการปลอมแปลงเฉพาะ
หน้าแปลน 316Hคลาสมาตรฐานและคลาสความดัน
ตุ้มน้ำหนักหน้าแปลนไม่ได้กำหนดไว้ตามอำเภอใจ ถูกกำหนดโดยมาตรฐานสากล โดยหลักแล้ว ASME B16.5 (สำหรับ NPS ½" ถึง 24") และ ASME B16.47 (สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่า) น้ำหนักของหน้าแปลน 316H ขับเคลื่อนด้วยตัวแปรสองตัวเป็นหลัก ได้แก่ ขนาดท่อที่กำหนด (NPS) และระดับแรงดัน
ระดับแรงดันทั่วไป ได้แก่ 150, 300, 600, 900, 1500 และ 2500 เมื่อระดับแรงดันเพิ่มขึ้น ความหนาของหน้าแปลนและเส้นผ่านศูนย์กลางดุมจะเพิ่มขึ้นเพื่อให้มีแรงดันภายในสูงขึ้น ส่งผลให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นแบบไม่-เป็นเชิงเส้น ตัวอย่างเช่น หน้าแปลน Class 600 มีน้ำหนักมากกว่าสองเท่าของหน้าแปลน Class 150 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน เนื่องจากปริมาณวัสดุที่เพิ่มขึ้นแบบทวีคูณที่จำเป็นสำหรับระยะขอบด้านความปลอดภัย
นอกจากนี้ ประเภทของหน้าแปลนยังส่งผลต่อมวลอีกด้วย โดยทั่วไปหน้าแปลนเชื่อมคอจะมีน้ำหนักมากกว่าสลิป-บนหน้าแปลนในระดับเดียวกันเนื่องจากมีการขยายรูปทรงของดุมและคอ ในทางกลับกัน หน้าแปลนบอดซึ่งไม่มีรูเจาะ จะมีมวลสูงสุดสำหรับ NPS และคลาสที่กำหนด
หน้าแปลน 316Hการคำนวณน้ำหนัก
เพื่อวัตถุประสงค์ทางวิศวกรรม การใช้แผนภูมิเพียงอย่างเดียวอาจมีความเสี่ยงหากมิติข้อมูลที่กำหนดเองหรือค่าความคลาดเคลื่อนที่ไม่ได้มาตรฐาน-เข้ามาเกี่ยวข้อง ในฐานะผู้ผลิต เราขอแนะนำให้ตรวจสอบตุ้มน้ำหนักโดยใช้สูตรความหนาแน่นพื้นฐาน สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความเข้มงวดในข้อกำหนดการจัดซื้อของคุณ
น้ำหนักตามทฤษฎี (WW) คำนวณได้ดังนี้:
W=V×ρW=V×ρ
ที่ไหน:
VV=ปริมาตรของหน้าแปลน (in³ หรือ cm³)
ρρ=ความหนาแน่นของเหล็กกล้าไร้สนิม 316H (0.289 ปอนด์/นิ้ว3 หรือ 8.0 กรัม/ซม.)
การคำนวณปริมาตรของรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน เช่น หน้าแปลน Weld Neck จำเป็นต้องแบ่งส่วนประกอบออกเป็นรูปทรงเรขาคณิตง่ายๆ ได้แก่ วงแหวน ดุม และส่วนคอ อย่างไรก็ตาม สำหรับการประมาณค่าสลิป-แบบออนหรือเพลทอย่างง่าย สูตรต่อไปนี้มักใช้ในอุตสาหกรรม:
W=π4×(OD2−ID2)×T×ρW=4π×(OD2−ID2)×T×ρ
ที่ไหน:
OD=เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน
ID=เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (รู)
T=ความหนาของหน้าแปลน
ρ=ค่าคงที่ความหนาแน่น
ตัวอย่างการคำนวณ: พิจารณาหน้าแปลนสลิปออน NPS Class 150 ขนาด 6- นิ้ว
OD=11.00 นิ้ว
ID=6.62 นิ้ว (เจาะโดยประมาณ)
ความหนา=0.88 นิ้ว
ความหนาแน่น=0.289 ปอนด์/in³
ปริมาตรµ0.7854×(121−43.8)×0.88µ33.3 in3ปริมาตรµ0.7854×(121−43.8)×0.88µm53.3 in3 น้ำหนักµsµs53.3×0.289µ15.4 ปอนด์น้ำหนักµsγ53.3×0.289µ15.4 ปอนด์
การแก้ไข: สูตรอย่างง่ายนี้จะคำนวณเฉพาะวงแหวนเท่านั้น ต้องเพิ่มน้ำหนักของดุมล้อและหน้ายกขึ้นด้วย ในทางปฏิบัติ หน้าแปลนคลาส 150 ขนาด 6 นิ้วมีน้ำหนักเกือบถึง 26 ปอนด์ตามตาราง ASME ความคลาดเคลื่อนนี้เน้นย้ำว่าเหตุใดการใช้แผนภูมิน้ำหนักมาตรฐาน ASME จึงปลอดภัยสำหรับการประมาณค่าเชิงพาณิชย์มากกว่าการคำนวณทางเรขาคณิตด้วยตนเอง เว้นแต่ว่าคุณจะสามารถเข้าถึงโมเดล CAD โดยละเอียดได้
ปัจจัยที่ส่งผลต่อน้ำหนักจริงกับน้ำหนักตามทฤษฎี
ปัจจัยหลายประการอาจทำให้เกิดความแปรปรวนระหว่างน้ำหนักตามทฤษฎีที่คำนวณได้กับน้ำหนักที่ผลิตจริง:
ความคลาดเคลื่อนในการผลิต: ASME B16.5 อนุญาตให้มีความคลาดเคลื่อนมิติบางอย่างที่ส่งผลต่อน้ำหนักสุดท้าย
การฝึกปฏิบัติในการตีขึ้นรูป: วิธีการตีขึ้นรูปที่แตกต่างกันอาจส่งผลให้ความหนาแน่นของวัสดุเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย
การตกแต่งพื้นผิว: พื้นผิวที่ผ่านการกลึงจะขจัดวัสดุออก ซึ่งช่วยลดน้ำหนักขั้นสุดท้าย
ประเภทการเผชิญหน้า: หน้ายก หน้าแบน และโครงแบบ RTJ มีปริมาณวัสดุที่แตกต่างกัน
องค์ประกอบของวัสดุ: การแปรผันเล็กน้อยขององค์ประกอบโลหะผสมส่งผลต่อความหนาแน่น
สำหรับการใช้งานที่สำคัญซึ่งต้องการข้อมูลน้ำหนักที่แม่นยำ เราขอแนะนำให้รับน้ำหนักที่วัดได้จริงจากรายงานการทดสอบของโรงงานที่ได้รับการรับรอง (EN 10204 ประเภท 3.1 หรือ 3.2)
